Dù chi phí đi biển tăng do giá dầu ở mức cao nhưng ngư dân miền Trung vẫn nỗ lực vươn khơi vì đây là mùa khai thác chính của vụ cá Nam.

Các thuyền viên tàu QNg 98502 TS tất bật chuyển cá vừa đánh bắt lên bờ

Dù khó khăn nhưng ngư dân vẫn bám biển

Những ngày cuối tháng 5, tại âu thuyền và cảng cá Thọ Quang (quận Sơn Trà), nhiều tàu thuyền đang chuẩn bị nhiên liệu, thực phẩm… cho những chuyến đánh bắt dài ngày trên biển.

Vừa cập bến sau chuyến biến, chủ tàu Phan Minh cùng các thuyền viên tàu QNg 98502 TS (huyện Đức Phổ, Quảng Ngãi) cho biết, trong chuyến biển này, tàu của anh đi hơn 1 tuần và sẽ tiếp tục vươn khơi ngay. Từ đầu năm đến nay, tàu của anh đi được 4 chuyến, mỗi chuyến trung bình khoảng 21 ngày. So với trước đây, hiện chi phí tăng gấp đôi, mỗi chuyến như vậy tốn khoảng 4.000-5.000 lít dầu cùng các chi phí khác thì tổng chi phí gần 200 triệu đồng.

Ngư dân chuẩn bị ngư lưới cụ cho chuyến biển tiếp theo

Anh Phạm Việt Trung, chủ tàu BĐ 94743 TS, và các thuyền viên cũng đang chuẩn bị lưới và ngư cụ cho chuyến biển tiếp theo. Theo anh Trung, với chi phí tăng như hiện nay nhưng giá bán hải sản không tăng, mỗi chuyến đi biển đánh bắt được khấm khá thì thuyền viên còn được chia vài triệu đồng.

“Thị trường biến động bất lợi nhưng chúng tôi vẫn cố gắng bám biển. Hy vọng các chuyến biển sẽ khai thác hiệu quả để lấy thu bù chi”, anh Trung chia sẻ.

Chuẩn bị vươn khơi chuyến thứ 7 trong năm nay, anh Nguyễn Văn Sơn, chủ tàu cá ĐNa 91169 (quận Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng) cho hay: “Dù giá dầu tăng, nhưng anh em chúng tôi vẫn cố gắng để chuẩn bị cho chuyến đi khoảng 15 ngày tới”.

Dù khó khăn nhưng ngư dân vẫn nỗ lực vươn khơi, bám biển

Kết nối thông tin với bạn tàu, tìm giải pháp tiết kiệm nhiên liệu

Theo thống kê của Ban Quản lý âu thuyền và cảng cá Thọ Quang, từ ngày 15 đến 24/5, có 674 tàu cập cảng, 594 tàu rời cảng; sản lượng thủy sản qua cảng đạt 2.273 tấn. Số liệu này ít hơn so với thời điểm giá xăng, dầu chưa tăng cao.

Ông Nguyễn Lại, Phó Ban Quản lý âu thuyền và cảng cá Thọ Quang, cho biết ngư dân địa phương lo lắng thu không đủ bù chi khi tàu ra khơi.

Bên cạnh đó, sức tiêu thụ hải sản chưa tăng, thị trường xuất khẩu cũng chưa được phục hồi hoàn toàn, chủ yếu là tiêu thụ nội địa. Sản lượng và giá cả hải sản không tăng kết hợp với giá xăng, dầu tăng ảnh hưởng đến tâm lý của ngư dân, dẫn đến số lượng tàu thuyền vươn khơi còn hạn chế.

“Giá dầu hiện nay ở mức cao, gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Dù nhiều tàu thuyền đã trở lại hoạt động song số lượng không nhiều”, ông Lại cho hay.

Các thương lái nhận hàng từ các chủ tàu vừa cập bờ

Theo ông Nguyễn Lại trước khó khăn hiện tại ngư dân phải tính toán đảm bảo chuyến biển hiệu quả. Để tiết kiệm xăng dầu, ngư dân linh hoạt thông tin với nhau về luồng cá để di chuyển đến nhanh nhất và hiệu quả nhất.

Hội Nghề cá TP. Đà Nẵng cho biết giá xăng, dầu chiếm 40-50% tổng chi phí cho mỗi chuyến đi biển. Tuy nhiên, giá dầu tăng, giảm không ổn định nên gây khó khăn cho ngư dân, dẫn đến nhiều tàu còn nằm bờ.

Bên cạnh đó, ngư trường khai thác hạn hẹp, sản lượng đánh bắt ngày càng ít, thu nhập sau mỗi chuyến đi biển không nhiều dẫn đến việc tìm lao động đi biển càng khó khăn hơn. Tuy vậy, nhiều ngư dân vẫn nỗ lực tính toán chi phí phù hợp cho mỗi chuyến vươn khơi.

Minh Trang